Lasc brú cuisniúcháin aerchóirithe uathoibríoch

Go ginearálta, suiteáiltear lasca brú i gcórais chuisniúcháin aerchóirithe gluaisteán.staidBrú -lasc. Tugtar prionsabal oibre an lasc brú trí stát isteach thíos.

Tá an lasc brú suiteáilte ar an taobh ardbhrú den chóras aerchóirithe. Nuair a bhíonn an brú cuisneáin ≤0.196MPA, ós rud é go bhfuil fórsa leaisteach an diaphragm, an t-earrach féileacán agus an t-earrach uachtarach níos mó ná brú an chuisneáin, tá an brú-bhrú ard agus an brú íseal-bhrú.

Nuair a shroicheann an brú cuisneáin 0.2MPa nó níos mó, tá an brú seo níos airde ná brú an earraigh an lasc, beidh an t -earrach ag lúbadh, déantar na teagmhálacha ardbhrú agus brú íseal a iompú (ar), agus feidhmíonn an comhbhrúiteoir de ghnáth.

Nuair a shroicheann an brú cuisneáin 3.14MPA nó níos mó, beidh sé níos mó ná fórsa leaisteach an scairt agus an t -earrach diosca. Déanann an t -earrach diosca aisiompú chun na teagmhálacha ardbhrú agus ísealbhrú a dhícheangal agus stopann an comhbhrúiteoir cosaint ardbhrú a bhaint amach.

Tá lascbhrú meánach a úsáidtear go coitianta ann freisin. Nuair a bhíonn an brú cuisneáin níos mó ná 1.77MPA, tá an brú níos mó ná fórsa leaisteach an scairt, déanfar an scairt a fhreaschur, agus déanfar an seafta a bhrú suas chun an t -athrú luais a cheangal ar an mbrún -bhrú (nó an lucht leanúna radiator), agus an lucht leanúna a rithfidh an lucht leanúna brú. Filleann scairt ar a chruth bunaidh, titeann an seafta, tá an teagmháil dícheangailte, agus ritheann an lucht leanúna comhdhlúthaithe ar luas íseal.